Namun Diko menekankan kalau api busi yang cukup besar sangat ditentukan oleh kondisi koil.
“Pastikan kalau mau pakai busi yang celah atau gapnya besar kondisi koil prima,” wanti Diko.
“Soalnya koilnya mengaliri listrik lebih besar dengan busi yang celah atau gapnya cukup besar,” jelas Diko.
Biasanya, celah atau gap pada busi motor berkisar 0,6 mm hingga 0,9 mm.
Sedangkan pada busi yang punya celah atau gap besar berkisar 1,0 mm sampai 1,3 mm seperti pada busi Laser Iridium kepunyaan NGK.
Nah, bagaimana dengan busi yang sudah mulai aus yang biasanya celah atau gap elektroda pusat dan groundnya jadi jauh?
Menurut Diko, kondisinya berbeda, soalnya yang membuat celah atau gap aus lebih jauh karena groundnya sudah terkikis.
“Kalau busi aus celah atau gap antara elektroda pusat dengan ground memang lebih jauh, tapi justru apinya jadi enggak fokus karena groundnya sudah tipis,” tutupnya.
Baca Juga: Begini Cara Mudah Menghitamkan Leher Knalpot Motor Yang Menguning