Kaki-kaki juga di-upgrade dengan swing arm kotak, pelek lebar 2,15 inci di depan dan 3,5 inci belakang, dipadu profil ban lebih besar yakni 90/80 di depan dan 120/70 di belakang.
Hal ini jelas membuat perbedaan siginifikan dibanding generasi pertama dan kedua yang bodinya masih ramping.
Dok.Otomotif
Yamaha V-Ixion Facelift (2010-2012)
Tak hanya itu, V-Ixion dari yang sebelumnya tromol kini rem belakang juga diupgrade jadi cakram.
Mesinnya juga dirombak dari generasi sebelumnya dengan mengusung kode baru 1PA, yang menghasilkan power lebih besar, yakni 16,4 dk pada 8.500 rpm dan torsinya 14,5 Nm pada 7.500 rpm.
Untuk konsumsi bbm, motor ini bisa tempuh kurang lebih 45 km/l.