Nah, dari bagian atas tonjolan TWI itulah diukur 0,8 mm dari bagian terluar tapak ban.
"Sisa dari 0,8 mm itu batas aman motor dipakai untuk ganti ban yang baru," jelas Dwijono.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Model groove (alur) tapak ban motor ADX Poljose S-205.
Baca Juga: Jutaan Pemilik Motor Wajib Tahu, Tanda Segi Tiga Kecil di Ban Punya Fungsi Penting
Meskipun sebenarnya setiap ban motor punya bahan material karet yang berbeda bergantung kualitasnya.
Ada yang setelah 0,8 mm masih aman digunakan, tapi juga ada yang setelah 0,8 mm kompon karet mulai terlihat anyaman kawat ban maupun retak atau getas.
"Makanya perlu batas aman ketebalan tapak ban karena kita tidak tahu kemampuan ban motor setelah lewat dari ketebalan tapak ban 0,8 mm," wanti Dwijono.