Selain itu, sokberker belakang NMAX generasi terbaru juga diklaim lebih empuk karena penggunaan spring rate yang berbeda dari sebelumnya.
Di NMAX lama pakai Spring Rate K1 16 N/mm sedangkan di sokbreker baru pakai 12,5 N/mm.
Untuk Spring Rare K2 di NMAX lama 30 N/mm dan yang baru pakai 23 N/mm.
Lalu bisakah sokbreker belakang NMAX generasi ini dipasangkan ke NMAX generasi sebelumnya?
"Bisa saja, tetapi akan aneh karena posisi belakang (NMAX lama) akan jadi lebih menungging," yakin Ferry.
Pasalnya, pihak Yamaha melakukan penyesuaian pada dudukan sokbreker di rangka NMAX generasi terbaru ini.
"Dudukan sokbreker di rangkanya digeser lebih tinggi. Jadi meski sokbreker lebih panjang, posisi motor menjadi tetap sama seperti NMAX sebelumnya," tutupnya.
Jadi bisa saja diganti, tapi nantinya ekor atau bagian belakang akan jadi nungging.