Logikanya, saat motor digunakan dengan kecepatan lebih tinggi maka ban akan berputar lebih cepat.
Sebaliknya, saat kecepatan lebih rendah maka putaran ban menjadi lebih lambat.
Baca Juga: Cocok Buat Scoopy dan NMAX, IRC Rilis Ukuran Baru Buat Seri Ecotrax
"Ketika ban berputar lebih cepat, bagian ban yang menopang bobot menjadi lebih rata. Tetapi saat kecepatannya rendah, otomatis ban berputar lebih lambat dan membuat kerja beberapa bagian ban dalam menopang beban menjadi lebih berat," jelasnya.
Berdasarkan hal itu, menurut Dodi dibuatlah ban khusus untuk motor listrik yang bisa mengatasi masalah tadi.
"Kontruksi bannya diubah, lapisan pada struktur ban ditambah agar lebih kuat dalam menopang beban yang lebih berat," yakinnya.
Selain itu, Dodi juga menuturkan kalau ban-ban motor listrik juga dibuat memiliki fitur Low Rolling Resistance.
Dengan adanya fitur Low Rolling Resistance, ban bisa jadi lebih mudah bergulir sehingga menambah efisiensi.
Fitur ini penting ada karena salah satu isu besar di motor listrik yang ada saat ini adalah jarak tempuhnya yang masih terbatas.
Jadi, dengan ban yang lebih mudah bergulir diharapkan bisa membantu jarak tempuh motor listrik ketika digunakan.
Soal compound ban, Dodi menyebut sebenarnya sama saja seperti yang digunakan pada ban motor biasa, bedanya hanya pada kontruksinya tadi.
Nah, jadi itu tadi alasan dari pabrikan kenapa motor listrik membutuhkan ban khusus.