Meski begitu torsi puncak yang dihasilkan Santa Fe hybrid lebih rendah 73 Nm dari Santa Fe diesel.
Dok. Otomotif Group
Hyundai Santa Fe diesel D2.2 CRDi
Baca Juga: Habis Santa Fe Hybrid Hyundai Bakal Rilis Mobil Ini di Indonesia
Tapi yang perlu dicatat, torsi puncak Santa Fe hybrid punya rentang yang lebih luas dan sudah didapat dari rpm mesin rendah.
Hal tersebut berkat adanya motor listrik bertenaga 64 dk dan torsi 264 Nm yang sudah bisa menyalurkan tenaga dari awal mobil diam ke bergerak.
Hyundai Santa Fe diesel torsinya lebih besar, tapi baru bisa dicapai pada rpm lebih tinggi serta rentangnya terbatas karena khas mesin diesel yang punya putaran mesin lebih rendah daripada mesin bensin.