Tapi yang membuat Hilux Rangga lebih menarik adalah varian termurahnya hadir dengan bentuk Cab & Chassis.
Ketimbang 'nyangkut' dengan bodi pikap, Cab Chassis Hilux Rangga bisa dimodifikasi sesuai dengan kebutuhan konsumennya.
Rayhansyah Haikal/GridOto.com
Mesin bensin 1TR-FE di Toyota Hilux Rangga
Baca Juga: Toyota Hilux Rangga Bisa Minum Biosolar? Begini Kata Pabrikan
Konsumen pribadi bahkan bisa mengubah Hilux Rangga menjadi campervan atau mobil penumpang lewat karoseri rekanan.
Keunggulan kedua, Hilux Rangga dapat mesin empat silinder 1.998 cc Dual VVT-i yang lebih besar dan bertenaga dari mesin 1.500 cc Formo.
Mesin 1TR-FE tersebut mampu melontarkan tenaga 137 dk dan torsi 183 Nm ke roda belakang lewat transmisi 5-percepatan manual.