Lalu, ada unit juga penggerak listrik yang dirancang sendiri.
Masing-masing motor depan menghasilkan 140 dk, sementara unit belakang dapat membantu hingga 80 dk.
Serat karbon digunakan secara ekstensif pada unit penggerak bertenaga baterai, termasuk untuk stator, rotor, dan selongsong magnet-semua inovasi yang dipinjam dari program Formula 1 Ferrari.
Berbicara tentang baterai bertegangan tinggi, baterai ini tidak dapat diisi ulang dari pengisi daya listrik karena ini bukan hibrida plug-in, jadi mesin adalah satu-satunya sumber energi untuknya.
Meski begitu, mobil ini sangat bertenaga.
Meski memiliki kapasitas hanya 2,28 kilowatt-jam, baterai ini memiliki voltase maksimum 860V dan dapat mengisi dan mengeluarkan daya pada tingkat maksimum 242 kW.
Inilah bagian yang paling menarik: meskipun F80 memiliki sistem kelistrikan 12 V dan 48 V, tidak ada baterai 48 V, seperti pada Tesla Cybertruck.
Baca Juga: Asyiknya Ngegas Ferrari Roma Spider, Bisa Beratapkan Langit!
Sebagai gantinya, Ferrari melengkapi mobil ini dengan konverter DC/DC yang mengirimkan daya dari baterai bertegangan tinggi 2,3 kWh ke suspensi adaptif 48 V, motor listrik dan defroster kaca depan, serta tambahan 12 V yang biasanya ditemukan pada mobil pembakaran.
Kabarnya F80 ini akan dirilis sebanyak 799 unit saja dan dibanderol Rp 58 Miliar.