Baca Juga: Neta X Bakal Diluncurkan di Beberapa Negara Juli Ini, Indonesia Salah Satunya
Tidak hadirnya tombol fisik memang bikin dashboard terlihat minimalis dan modern, tapi buat pengemudi ini sangat menyulitkan.
Misalnya buat mengatur AC, mode berkendara, atau spion saja, mesti butuh waktu dulu untuk menemukan dan menekan tombol yang tepat.
Bikin konsentrasi mengemudi terpecah alias terdistraksi.
Dari Pelabuhan Sunda Kelapa langsung mengarah ke PIK 2 buat makan siang via jalan tol.
Walau dengan mode Eco saja tenaga Neta X ini sudah cekatan di kondisi lalu lintas yang banyak stop n go, tetap lah penasaran dengan mode Sport-nya dong.
Baca Juga: Bedah Seabrek Fitur NETA X di GIIAS 2024, SUV Listrik Mewah Luar Dalam
Begitu aktif, perilaku mobil langsung berubah, respons penyaluran tenaga lebih cepat.
Namun, ya top speed mobil tetap sama, mentok di 150 km/jam saja.
Yang menyenangkan lagi, walau bantingan suspensinya empuk, ia masih memberikan stabilitas yang baik.
Hampir dua jam makan siang dan nongkrong di PIK 2, begitu jam menunjukan 15.10 WIB langsung balik lagi ke dealer Neta Kelapa Gading.
Baca Juga: Menarik, NETA X Launching di GIIAS 2024, Dibelai Promo Pre-Booking
Sampai di sana layar range mobil menunjukan angka 323 km dan kapasitas baterai masih 65% lagi.
Total jarak yang ditempuh 96,5 km dengan durasi mengemudi 4 jam 1 menit.
Konsumsi dayanya 18,9 kWh/100 km atau sekitar 5,29 kWh/km dengan kecepatan rata-rata 24 km/jam.
Demikian artikel "Begini Rasanya Mobil Listrik Neta X Terbaru Dibawa Keliling Jakarta" dari GridOto.com.