Baca Juga: Ini Cara Mudah Bikin Tarikan Honda ADV 160 Lebih Enteng Tanpa Bore Up
"Efeknya bikin kaliper tidak menjepit sempurna ke piringan atau enggak balik ketika tuas rem tidak ditekan," tambahnya.
Imbasnya sudah tentu kampas rem motor matic jadi mudah habis.
Atau kondisi tersebut sering menyebabkan tapak atau padnya termakan sebelah.
"Perhatikan juga penggunaan kampasnya, jika kampas terlalu menjepit kaliper juga umurnya bisa cepat habis," wanti Toso.
Baca Juga: Ini Cara Mudah Pilih Jaket Motor yang Adem dan Nyaman Buat Harian
"Ini sering terjadi di kampas rem yang bukan bawaan pabrikan, ketebalannya tidak sama dengan kampas pabrikan yang lebih presisi," tambahnya.
Agar kampas rem motor matic awet, perhatikan juga kondisi bearing atau laher roda.
"Pelumasan area pelor juga harus diperhatikan supaya tidak mudah aus," ujar Toso.
"Kalau bearing aus ketika mengereman roda bakal tidak stabil seperti oleng," tambahnya.
Baca Juga: Ini Cara Mudah Menggunakan Cairan Engine Flush di Mesin Mobil
Ternyata kondisi bearing roda seperti itu juga dapat mempengaruhi keawetan kampas rem.
"Putaran roda yang tidak berarturan itu efeknya bisa ke kampas yang cepat habis juga," jelas Toso.
"Oleh karena itu, biarpun tidak berada di area pengereman, bearing ini juga penting untuk bikin kampas rem lebih awet," tutup mekanik yang bengkelnya berada di bilangan Sunter, Jakarta Utara ini.