Menemani kaki-kaki yang sudah gambot, sistem pengereman dan sok belakang tentunya ikut diganti.
"Pengereman kita pakai kaliper RCB E1 depan belakang yang dikawal slang rem dari merek yang sama, serta cakram pakai ukuran 298 mm,"
"Kemudian master rem pakai RCB S1 FL kiri dan kanan, karena kopling sudah kita ganti model hydrolic bukan lagi kabek," tunjuknya.
Urusan mesin, dirinya mengaku cukup dengan kondisi standar, hanya saja semua komponen mesin diganti baru agar enggak ringkih saat diajak riding serta penggunaan karburator UMA 28 PWK.
Ada yang unik di area mesin, yaitu terdapat radiator dari UMA Racing yang ternyata bukan untuk mendinginkan mesin.
"Radiator itu saya gunakan sebagai penyimpan oli samping, ini gimmick biar terlihat seperti radiator," canda Robby.
Mesin standar ini, suaranya dibikin garang dengan mengaplikasikan knalpot kolong lansiran R9 dengan silencer carbon.
Yang terakhir tentunya area body part yang mendukung RX-King ini makin terlihat sporty modern.
Mulai dari lampu depan Honda Tiger, panel meter Byson, hingga pemilihan livery Yamaha Motorsport 50th Anniversary.
"Panel meter Byson itu fungsi, mulai dari bensin hingga rpm hidup, tapi speedometernya saja mati," ujarnya.
Dirinya juga menerengkan kenapa warna yang dipilih bukan kuning seperti pada livery Yamaha Motorsport 50th Anniversary.
"Nama warna nya kita lupa, tapi yang jelas ini pakai warna Honda ADV 160 glossy," tutupnya.
Gimana bikin ngiler kan?
Data Modifikasi :
Handgrip : HG 55
Shock belakang : RCB VD 320 mm
Lampu stop : kawasaki binter KH
Karburator : UMA 28 PWK
Foot step belakang : Honda CBR 250 RR
Baca Juga: Bukan RX-King Apalagi Lamborghini, Ini Raja Jalanan Versi Duta Keselamatan Berkendara