Jika tekanannya sudah tinggi, ada tekanan regulator yang menghentikan sementara kompresor.
Udara bertekanan yang ada di air tank tidak hanya untuk pengereman, bisa juga untuk klakson.
Jika tekanannya berkurang, kompresor akan kembali aktif untuk mengisi tangki.
Komponen selanjutnya yaitu brake chamber, fungsinya mengubah tekanan angin menjadi gerakan mekanis.
Di dalam brake chamber terdiri dari membran, pegas diafragma, tuas dan slack adjuster.
Baca Juga: Kedengaran Jelas, Ini Asal Muasal Bus Sering Keluarkan Suara Mirip Kentut
PicsArt
Sistem kerja rem angin
Kemudian ada brake valve yang terdiri dari pegas dan katup.
Fungsinya sebagai katup yang mengatur masuk keluarnya udara dari air tank ke brake chamber.
Katup ini yang akan membuka ketika pedal rem diinjak.
Selanjutnya ada brake lining atau kampas rem.