"Matiknya masih konvensional, kalau GK5 sudah CVT," imbuhnya.
Meskipun untuk urusan efisiensi bahan bakar dan kenyamanan Honda Jazz GK5 lebih unggul daripada Jazz GE8.
Namun ada satu hal yang disorot ketika awal-awal Honda Jazz GK5 meluncur pada 2014 adalah pengereman.
Baca Juga: Ini Sebabnya Mobil Bekas Honda Wajib Hindari Pakai Oli Mesin Kental
"Rem belakang GE8 sudah cakram, GK5 downgrade jadi tromol, ini jadi salah satu poin banyak yang menganggap GE8 masih lebih di atas GK5," jelas Sugito.
Untuk pemeliharaan mobil bekas Honda Jazz GE8 pun juga tidak sulit.
"Spare part masih banyak common part dengan model sekarang, biaya perawatan berkala terbilang murah, meskipun kalau ada part kaki-kaki atau mounting mesin yang perlu ganti harganya lumayan mahal," beber Sugito.