Fellow Max terus berubah hingga pada bulan Maret 1971 mengalami ubahan pada gril dan dasbor.
Lalu pada Maret 1972 mobil melakukan update pada dasbor, lampu depan bulat dan kap mesin baru dengan lipatan memanjang.
Berlanjut pada 1973 ada perubahan pada sepakbor dan bumper hingga pada bulan Oktober 1973 mobil ini mendapat fitur keselamatan baru.
Pada bulan Februari 1975, bumpernya dimodifikasi lagi, untuk memungkinkan pemasangan pelat nomor baru yang lebih besar.
Susunan gril dan bumper depan kembali diubah.
Pada saat yang sama, interior mengalami beberapa perubahan dan model twin-carb yang bertenaga dihilangkan karena tidak memenuhi peraturan emisi baru.
Pada bulan Mei 1976 mobil mengalami perubahan yang lebih menyeluruh seiring dengan diperkenalkannya peraturan mobil Kei yang baru.
Ini juga menandai berakhirnya versi Hardtop, yang kehilangan relevansinya setelah mesin twin-carb dihentikan.
Baca Juga: Peduli Komunitas Musik, Lomba Band di Daihatsu Kumpul Sahabat Solo Heboh