Gigi 1 memiliki rasio 15:1 yang memberikan roda belakang Taycan hampir 12.000 Nm, memungkinkannya berakselerasi cekatan.
Menggunakan dua kopling, motor listrik bisa berpindah ke gigi 2 dengan rasio 8:1 yang memungkinkan Taycan berlari hingga 260 km/jam.
Baca Juga: Sudah Tahu Belum, Ini Jenis Transmisi Yang Dipakai Mobil Listrik
Untuk memakai gigi satu, pengemudi harus mengatur mode berkendara dalam Sport atau Sport Plus.
Selain Taycan, Tesla Roadster versi prototipe juga dipertimbangkan untuk memiliki transmisi dua percepatan otomatis.
Dua prototipe transmisi dua percepatan otomatis Roadster masing-masing digarap oleh Xtrac dan Ricardo, tetapi sayangnya tidak dilanjutkan karena tidak durabel.
Alih-alih dua percepatan, Roadster asli memakai transmisi 1-percepatan otomatis yang digarap oleh BorgWarner.