Akselerasinya juga lebih halus saat menekan penggunaan energi listrik dari baterai.
AC juga jadi lebih dibatasi, jadi tidak sedingin saat dalam mode Normal.
Efeknya kompresor AC tidak memakan energi listrik dari baterai terlalu banyak.
Cara lain selanjutnya, kita atur settingan regenerative brakingnya.
Di Hyundai Ioniq, regenerative braking bisa diatur lewat tuas di balik setir layaknya paddle shift.
Diubah ke level 3 sehingga energi kinetik yang dihasilkan lebih besar.
Saat pedal akselerator dilepas, deselerasi layaknya engine brake akan melakukan recharge baterai.
Kapasitas baterai jadi tidak cepat berkurang, menjaga jarak tempuh baterai bisa lebih jauh.
Nah, begitulah cara bikin mobil listrik semakin irit gaes.
Baca Juga: Ternyata Inilah Sebabnya Kenapa Mobil Listrik Pakai Ban Khusus