Selebihnya, Mitsubishi Pajero Sport facelift masih mempertahankan banyak fitur yang sama seperti sebelumnya.
Menariknya, ada satu hal yang tidak diterapkan di Pajero Sport facelift Indonesia yang sebenarnya sudah ada di versi negara lainnya.
Baca Juga: Ini Beda Pajero Sport Baru dan Lama, Lengkap Dengan Harga dan Promo Terupdate
Hal tersebut adalah mengganti mesin empat silinder diesel Pajero Sport facelift dari 4N15 menjadi 4N16 seperti Triton terbaru.
Tentu saja dari spesifikasi, 4N15 dan 4N16 Pajero Sport sama-sama memiliki kubikasi 2.442 cc dan single-turbo VGT serta tenaganya tidak berbeda jauh.
Tapi 4N16 sudah kompatibel dengan standar emisi yang lebih tinggi yaitu Euro 5, meski untuk versi Indonesia masih dengan Euro 4 sesuai ketentuannya.
Hanya saja di sisi lain, penukaran dari 4N15 ke 4N16 juga berarti mengganti transmisi 8-percepatan otomatis menjadi 6-percepatan otomatis.