"Kalau diputar ke kiri biasanya rebound akan semakin cepat, kalau di putar ke kanan akan melambat," bebernya.
Rebound yang semakin lambat membuat motor stabil di kecepatan tinggi namun kurang nyaman saat bertemu jalan jelek.
"Kalau rebound disetel cepat maka sokbreker biasanya akan mentul-mentul kalau kecepatan cukup tinggi," beber Ewin.
Katros Garage
Suspensi belakang Vario 125 Old Zoomer ini comot KTC Racing
Baca Juga: Karet Boot Sokbreker Dibiarkan Sobek, Ini Masalah yang Akan Muncul
"Jika motor untuk dipakai harian lebih baik setel klik di tengah-tengah saja biar nyaman masih dapat," ungkapnya.
Jadi enggak boleh asal setel karena berakitan dengan kenyamanan dan keamanan berkendara.
Itulah penjelasan dari rebound sokbreker aftermarket motor.