Selain itu juga mangkok kopling racing ini memiliki material besik yang jauh lebih kuat dibanding mangkok kopling standar.
Jadi saat menerima panas dari CVT mangkok kopling racing ini nggak akan mudah melengkung.
Baca Juga: Wajib Tahu, Kalau Pulley CVT Motor Matic Aus Efeknya Seperti Ini
"Biasanya kalau CVT motor matic mulai overheat mangkok kopling akan mengalami perubahan bentuk atau menjadi peang," jelas Jun dari bengkel JRF Racing di Kapin, Kalimalang, Bekasi.
Jadi soal daya tahan mangkok kopling racing ini bisa dibilang jauh lebih kuat dibanding bawaan motor.
Namun secara harga, mangkok kopling racing motor matic ini di bandrol jauh lebih mahal dibanding bawaan motor.
"Sebagai contoh mangkok kopling KYTA untuk Honda Vario 150 dibanderol dengan harga hampir Rp 500 ribu, sementara untuk mangkok kopling bawaan motor dijual sekitar Rp 100 ribuan saja," tutup Jun.