"Efek engine brake akan terasa tapi putaran mesin tidak terlalu tinggi," ujarnya.
Jika tuas digeser langsung ke posisi gigi rendah akan memaksa engine brake pada mobil matik yang berpotensi menyebabkan kerusakan girboks transmisi.
"Saat engine brake dari kecepatan tinggi dengan gigi rendah putaran mesin melengking tinggi, disitulah terjadi beban torsi berlebih pada girboks," jelas Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic, Bintaro, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Jaga CVT Mobil Tetap Halus Kuras Oli Matik Butuh Satu Komponen Ini
Ia meneruskan peningkatan putaran mesin akan memperbesar tekanan hidrolis dari oli transmisi.
Sedangkan laju mobil dalam kondisi tertahan sehingga tekanan hidrolis ini menumpuk pada satu bagian yang tidak bisa disalurkan.
"Di dalam girboks itu ada sil karet, solenoid, hingga plat yang bisa rusak bahkan jebol kalau dihantam beban torsi berlebih secara berkelanjutan," beber Hermas.