GridOto.com - Memanaskan mesin mobil matik penting dilakukan untuk menjaga kinerja mesin tetap ideal.
Apa benar memanaskan mesin mobil matik posisi tuas harus di N?
Tak sedikit yang beranggapan jika memanaskan mesin mobil matik pada posisi tuas di N (Netral) diperlukan agar oli transmisi bisa naik.
Padahal tidak ada perbedaan jika mesin dipanaskan dalam posisi tuas di P (Park).
"Justru lebih aman jika memanaskan mesin pada posisi tuas di P," kata Jusri Pulubuhu, Founder and Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC).
Baca Juga: D Atau N Sebaiknya Posisi Tuas Mobil Matik Saat Lampu Merah Di Sini
Saat posisi tuas di P untuk pengoperasian ke R (Reverse) maupun D (Drive) lebih sulit.
Tujuannya untuk meniminalisir mobil bisa bergerak ketika tuas tidak sengaja tersenggol.
"Pada posisi P girboks terkunci, mobil tidak bisa bergerak," terang Jusri.
Secara teknis, baik di posisi P maupun N oli transmisi tetap bersirkulasi saat mesin dipanaskan.
"Tekanan oli transmisi yang dihasilkan mengikuti putaran mesin saat menyala," jelas Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Wornern Matic yang juga pakar transmisi otomatis di Indonesia.
Lebih lanjut, ia menjelaskan saat mesin dinyalakan, putaran mesin akan memutar input shaft girboks transmisi matik.
Baca Juga: Jaga CVT Mobil Tetap Halus Kuras Oli Matik Butuh Satu Komponen Ini
Putaran input shaft akan menggerakkan torque converter dimana ada bilah atau turbin di dalamnya.
"Turbin ini yang akan menghasilkan tekanan hidrolis dari oli transmisi baik untuk menggerakkan komponen girboks maupun sirkulasi pelumasan oli transmisi," tutur Hermas.
"Selama mesin menyala oli transmisi akan bersirkulasi," tutupnya.