"Secara kekuatan pelek tidak menempel sempurna di center hub as roda, rawan lepas atau copot saat terkena beban atau guncangan," terangnya.
Meskipun penggunaan spacer bisa diakali dengan baut roda yang lebih panjang.
Tujuannya untuk memaksimalkan putaran drat agar tetap sesuai dengan kebutuhan kekencangan mur roda saat pelek dipasang.
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Reborn Pasang Pelek Aftermarket Tanpa Ganti Ban
"Yang penting spacer dipasang satu dengan ketebalan tertentu, tidak ditumpuk supaya tidak terpisah-pisah konstruksinya," himbau Widya Setiawan, pemilik toko pelek dan ban Otomax Store, Gading Serpong, Tangerang.
Namun semakin jauh posisi center dop pelek dengan center hub as roda mengurangi kekuatan tumpuan pelek.
"Titik beban stress-nya jadi lebih besar karena ada bagian yang memanjang dari center hub, makanya spacer sebaiknya paling tebal 10 mm," jelas Widya.