GridOto.com - Hadirnya Yamaha Jupiter MX membuat motor bebek menjadi tak lagi dianggap remeh performanya setelah era bebek 2-tak.
Yup, di generasi motor bermesin 4-tak mayoritas motor bebek memang dibuat untuk kebutuhan komuter sehingga agak megesampingkan performa.
Hingga di tahun 2005 Yamaha secara mengejutkan merilis Jupiter MX dengan banyak kelebihan dibanding bebek-bebek kala itu.
Betapa tidak, Jupiter MX lahir dengan mesin berkapasitas 135 cc yang termasuk besar untuk ukuran motor bebek.
Apalagi mesinnya juga pakai mesin berdiri layaknya motor sport, SHOC dengan 4 klep, serta pakai radiator sebagai penjaga suhunya.
Melihat jantung pacunya saja sudah cukup untuk membuat anggapan kalau motor ini bukan motor bebek biasa, terbukti tenaganya tembus di kisaran 11,3 dk di 8.500 rpm.
Angka segitu tentu cukup besar dibanding tenaga motor-motor bebek 4-tak lain di eranya yang rata-rata berada di 7 dk sampai 9 dk.
Baca Juga: Belum Banyak Yang Tahu, Yamaha Jupiter MX 135 Masih Laku Di Kota Ini
Ditambah lagi dengan adanya opsi transmisi manual yang bikin motor ini auto jadi idaman para penyuka kecepatan.
Hal itu masih ditambah dengan penggunaan monosok sebagai pelengkap dari desainnya yang memang sudah racy dari lahir.
Ia punya desain serba lancip dengan sepatbor depan yang nempel di tabung sokbreker depan, kurang sporti gimana coba?
Suksesnya Jupiter MX membuat Yamaha terus mengembangkan motor ini.
Hingga di tahun 2010 lahirlah generasi kedua yang dinamai New Jupiter MX 135.
Di generasi ini sekujur bodinya mengalami ubahan jadi lebih gambot dan terkesan berotot.
Tentu saja napas racy masih kental terasa di versi ini, bahkan lebih agresif karena bodinya juga mulai menganut multi-layer.
Bagian tameng depannya juga terlihat lebih menukik ke bawah dengan bagian ujung yang lancip mirip paruh burung.
Hal itu dipadu dengan bentuk lampu sein yang juga menyipit sehingga terkesan lebih mengintimidasi.
Baca Juga: Awas Kegocek! Motor Ini Bikinan Yamaha tapi Bukan MX King, Mesinnya Cuma 135 Cc
Kemudian di area sayap bawahnya juga terlihat ada semacam kisi-kisi udara yang meningkatkan aura racy-nya.
Beralih soal mesin, sebenarnya mesin yang digendong oleh New Jupiter MX 135 ini basisnya masih sama dengan pendahulunya.
Tapi Yamaha berhasil meningkatkan performanya dengan tenaga yang kini tembus 12,34 dk di 8.500 rpm.
Sayangnya di versi ini ia masih setia pakai karburator dan belum beralih ke sistem injeksi.
Kalau berkaca di negara-negara lain, versi ini hadir juga versi injeksinya lho.
Belum puas, Yamaha masih terus berkutat dengan MX-nya hingga tahun 2015 muncullah generasi yang lebih gokil lagi.
Yup, ia adalah Jupiter MX King 150 dan Jupiter MX 150.
Seperti namanya, di versi ini duo bebek yang mulai dapat label bebek super ini dibekali mesin 150 cc sebagai jantung pacunya.
Tepatnya mesin ipunya spek SOHC 4-klep 150 cc berpendingin cairan, dengan tenaga tembus 15,1 dk di 8.500 rpm.
Baca Juga: Muncul Bebek Super Mirip Naked Bike, Bisa Jadi Pesaing Supra GTR dan MX King
Dan di versi ini akhirnya sistem injeksi dijejalkan sebagai penyuplai bahan bakarnya.
Secara desain, versi 150 cc ini jauh lebih sporti dari para pendahulunya.
Selain itu aura motor sport juga makin kental, salah satunya berkat penggunaan kaki-kaki yang juga gambot.
Tepatnya ia pakai pelek berdiameter 17 inci di kedua rodanya dengan ban belakang berukuran 120/70 dan ban depannya berukuran 70/90.
Oh iya, buat Sobat yang penasaran bedanya Jupiter MX King 150 dan Jupiter MX 150, kami pernah membahasnya di sini.
Perjalanan klan MX terus berlanjut di tahun 2019.
Tapi dibanding para pendahulunya, versi yang kini mulai menanggalkan nama Jupiter ini cuma dapat sedikit ubahan dan yang paling kentara adalah desain headlamp baru yang lebih sipit dengan LED sebagai sumber pencahayaanya.
Ubahan juga merambah ke bagian panel instrumen, yang mana di versi ini berubah jadi full digital dari sebelumnya yang masih perpaduan analog-digital.
Yamaha juga melakukan revisi di bagian kaki-kaki dengan memberikan ukuran ban depan yang lebih besar agar tak terkesan terlalu jomplang seperti versi sebelumnya.
Baca Juga: Masih Minat Bebek Super Yamaha MX King 150, Segini Harga Motor Barunya
Tepatnya kini pelek 17 incinya dibalut ban depan yang berukuran 120/70, serta ban belakangnya masih sama yakni berukuran 120/70.
Mesinnya juga masih sama saja dengan versi sebelumnya, termasuk tenaganya yang masih 15,1 dk di 8.500 rpm.
Hingga saat ini, Yamaha masih mempertahankan MX King 150 versi ini sebagai bahan jualannya.
Padahal kalau mengintip ke negara tetangga seperti Malaysia, Thailand atau Vietnam, generasi MX King 150 sudah berkembang lagi jadi lebih powerfull dengan mesin baru 155 cc plus VVA.
Sebagai informasi tambahan, dari pricelist di laman resmi Yamaha-motor.co.id, kini Yamaha MX King 150 dijual di angka Rp 26.225.000 OTR Jakarta.