Jadi Supaya awet untuk on-off kini diganti tombol berbahan plastik keras, yang diletakkan di panel sakelar setang kanan, seperti tombol starter pada umumnya.
Konstruksi di area segitiga atas sebagai bagian dari sistem suspensi depan juga ada perubahan, didesain agar handling jadi lebih baik khususnya di medan off-road.
Sistem suspensi sendiri sudah diperbaharui, jadi meski masih pakai konstruksi telelever, namun mengalami banyak perubahan.
Salah satu yang signifikan sekarang ada teknologi Dynamic Suspension Adjustment dengan Adaptive Vehicle Height Control.
Bukan hanya karakter redaman yang bisa diubah sesuai riding mode atau setingan suspensi, namun tinggi motor juga bisa berubah sesuai kecepatan.
Ketika melambat atau berhenti motor otomatis jadi ceper, tapi saat kecepatan naik maka otomatis motor jadi tinggi.
“Sehingga karakter motor adventure yang tinggi tak hilang, namun lebih nyaman untuk yang badannya agak pendek,” ujar Davy.
Yang bekerja tentunya pada setelan pre-load suspensi. Ketika motor pelan atau berhenti, setelannya akan berubah pada kondisi tidak menekan, makanya motor jadi rendah.
Sebaliknya saat kecepatan motor bertambah, setelan pre-load akan menekan per, sehingga otomatis motor jadi tinggi.
Baca Juga: Motor Enduro BMW Motorrad Di IIMS 2024 Ini Dijual Seharga Rumah!