Tidak Sama Persis, Ini Perbedaan Motor Maverick Vinales dan Aleix Espargaro

Rezki Alif Pambudi - Minggu, 14 April 2024 | 12:35 WIB

Motor Maverick Vinales dan Aleix Espargaro berbeda (Rezki Alif Pambudi - )

GridOto.com - Usai memenangkan balapan sprint MotoGP Amerika 2024, Maverick Vinales mengungkap bahwa motornya satu perbedaan dengan milik Aleix Espargaro.

Satu perbedaan tersebut adalah pada bagian buritan, yang mana Maverick Vinales dan Aleix Espargaro memasang spek berbeda di bagian belakang Aprilia RS-GP.

Perbedaan tersebut ada lantaran kedua pembalap memiliki preferensi gaya balap yang berbeda, yang dirasa lebih cocok dengan karakter masing-masing.

"Satu-satunya perbedaan antara motor Aleix dan aku adalah bagian belakang, di ekornya, yang mana itu bisa sangat berbeda," ungkap Vinales, dilansir GridOto.com dari Todocircuito.

Espargaro menggunakan spek yang lebih aerodinamis sehingga daya cengkeramnya sangat maksimal.

Sedangkan Vinales memilih memakai model yang berada di tengah-tengah, yang tidak terlalu kuat aerodinamikanya.

"Aku menggunakan ekor hibrida, dan ia memakai yang berbeda," tegas pembalap bernomor 12 tersebut.

Vinales sendiri sempat mencoba spesifikasi buritan yang dipakai rekan setimnya pada saat tes dan kesempatan-kesempatan sebelumnya.

Namun ternyata tidak cocok dengannya, lantaran ia membutuhkan kestabilan lebih yang ternyata dimiliki spesifikasi buritan yang digunakannya sekarang.

Baca Juga: Maverick Vinales Menang Sprint MotoGP Amerika 2024, Marc Marquez Podium

"Sejak hari pertama aku tak menyukainya, itu tak memberikan feeling bagus dalam pengereman, aku lebih butuh motor stabil karena aku mengerem sejak start," sambung Vinales.

"Pilihanku adalah motor stabil dalam pengereman dan ia memilih lebih banyak grip di aspal dan saat keluar dari tikungan, yang mana itu mempengaruhi pembuatan buritan untuk motor 2024," tegas sang rider.

Selain itu Vinales juga mengaku ia juga mengubah banyak hal dari gaya balapnya untuk menyesuaikan motor Aprilia.

"Terutama sejak pramusim, aku tak cocok dengan motor baru, aku tak memiliki grip di ban depan dan belakang untuk menyerang dan membuat jalur yang baik," lanjutnya.

"Di Portugal kami memahami apa yang harus kulakukan, di mana menempatkan berat badan dalam pengereman dan memasuki tikungan," jelasnya.