Selain itu juga membatasi power juga suhu baterai 105 derajat celcius atau lebih dan suhu PCU 80 derajat atau lebih.
Ketika aktif akan muncul logo Kura-Kura di pojok kiri atas panel instrumen, serta muncul kata 'hot' atau 'cold'.
Selanjutnya Power Stop System, PCU akan memonitor suhu baterai dan pengoperasian switch, kemudian memutus output dinamo.
Ini terjadi kalau suhu baterai kurang dari 10 derajat, kunci kontak Off, standar samping turun dan Bank Angle Sensor aktif akibat motor miring melebihi 60 derajat.
Terakhir dan yang tidak kalah penting adalah klakson. Mungkin terdengar aneh tetapi di motor listrik yang tidak memiliki suara mesin, klakson berperan penting dalam berkomunikasi di jalan dan memastikan kendaraan lain tahu keberadaan EM1, seperti ketika menyalip.
Walau Honda EM1 e: tidak dilengkapi power cut-off waktu direm seperti motor listrik lain, dengan seperangkat fitur keamanan yang disematkan motor ini akan tetap safety saat dioperasikan.
Apalagi tanpa power cut-off saat mengerem, pengoperasiannya jadi lebih natural tak ubahnya skutik konvensional macam Honda BeAT.
Baca Juga: Kalau Tanda Ini Sudah Menyala, Dipastikan Honda EM1 e: Bakal Berhenti!