GridOto.com - Salah satu yang sering disebut sebagai nilai lebih bagi mobil-mobil listrik BYD adalah penggunaan Blade Battery.
Pada IIMS 2024, BYD Motor Indonesia mendatangkan langsung 'guru teknis' BYD yaitu Tatsuya Mikami selaku Chief Advisor BYD Japan.
Tujuannya untuk mengupas lebih dalam teknologi-teknologi di dalam mobil-mobil listrik BYD, termasuk soal Blade Battery ini.
"Blade battery menghadirkan keseimbangan optimal antara daya, keamanan, dan efisiensi, menetapkan standar baru untuk baterai kendaraan listrik," ucap Mikami dalam pemaparannya, di booth BYD pada IIMS 2024, Sabtu (25/2).
Ia mengatakan, BYD menggunakan Lithium Iron-Phospate atau LFP sebagai katoda di dalam sel baterai mereka.
Tidak seperti sel baterai umumnya yang harus menggunakan modul, sel Blade Battery mempunyai bentuk lempengan-lempengan tipis.
"Karena susunan sel-nya tampak seperti susunan bilah pisau, makanya baterai ini dinamakan Blade Battery," tambahnya.
Selain itu, sel Blade Batery yang bisa disusun tanpa modul juga membuatnya punya dua kelebihan lain dibandingkan baterai mobil listrik konvensional.
Baca Juga: Hadir di IIMS 2024, Garansi Baterai mobil Listrik BYD Selama Ini
"Yang pertama adalah efisiensi volume, karena dalam baterai konvensional atau baterai ternary, tidak semua area baterai bisa diisi oleh sel karena harus menggunakan modul," jelas Mikami.
"Sementara dengan Blade battery, kami bisa mengisi seluruh area packaging baterai dengan sel untuk memaksimalkan kapasitas listrik," lanjutnya.
"Karena Blade battery bisa disusun tanpa modul, kami juga mempunyai keunggulan dari sisi bobot dibandingkan baterai ternary," sambung Mikami.
Penghematan bobot yang dihasilkan oleh Blade battery juga dimanfaatkan oleh konstruksi Cell to Body atau CTB yang diterapkan dalam e-Platform 3.0 pada mobl-mobil listrik BYD.
Dalam sistem CTB, bagian teratas battery pack dalam mobil listrik BYD dipasang langsung panel lantai mobil tanpa panel tambahan.
Mikami mengatakan, Hal ini membuat BYD bisa menghemat ruang sebesar 25 persen dibandingkan sistem Cell to Pack atau CTP biasa.
"Dengan penghematan ruang ini, kami juga bisa memasang baterai dan motor listrik kami lebih rendah di dalam mobil," tukasnya.
"Karena bobotnya bisa dikumpulkan di bawah, center of gravity mobil kami juga lebih rendah yang membuat handling lebih baik," tutup Mikami.