"Ketebalan tapak ban dari tread wear maksimal 1,5 mm," wanti Rozi.
Selain dari ketebalan tapak ban, keausan dari bagian blok tapak ban itu sendiri juga bisa menyebabkan licin.
"Blok tapak ban lama-lama bisa mengalami deformasi," sebut Wibowo Santosa, pemilik bengkel spesialis Permaisuri Ban, Mahakam, Jakarta Selatan.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Tonjolan di tengah alur (groove) tapak ban mobil yang merupakan Tread Wear Indicator (TWI)
Baca Juga: Angin Ban Kurang Tapi Enggak ada Paku, Bisa Jadi Karena Hal Ini
Lanjut Wibowo, deformas pada tapak ban terjadi dimana bagian ujung blok tapak ban terkikis.
Pengikisa terjadi karena ban mobil yang bergulir menglamai gesekan dan menyentuh bagian ujung blok tapak lebih dulu.
"Bidang tapak blok semakin kecil mengurangi area traksi tapak ban mobil," tekan Wibowo.