Meskipun mesinnya seragam, konstruktor seperti Kalex, Forwards, dan Boscoscuro tetap aktif dalam merakit sasis dan merakitnya menjadi motor yang kompetitif.
Lalu kelas premier MotoGP telah mengalami evolusi yang signifikan dalam hal spesifikasi mesin selama beberapa tahun terakhir.
Dulunya dari tahun 500 cc 2-tak hingga 2002, kemudian beralih ke mesin 4-tak 990 cc dengan kebebasan soal jumlah silinder hingga 2006.
Perubahan berikutnya terjadi pada periode 2007-2011, di mana mesin yang digunakan adalah 4-tak 800 cc 4 silinder, sebelum akhirnya beralih kembali ke mesin 4-tak 1.000 cc 4 silinder mulai 2012 hingga saat ini.
MotoGP, sebagai kelas premier, melibatkan pabrikan-pabrikan yang mengembangkan mesin dan sasis untuk tim pabrik dan tim satelit mereka.
Mesin yang digunakan bisa berupa inline 4 atau V4, tergantung pada preferensi pabrikan masing-masing.
Kabarnya pada 2027 mendatang, MotoGP akan beralih ke mesin 850 cc untuk membuat kompetisi yang lebih aman dan juga ketat.