“Gue berkolaborasi dengan Mas Adit dari Mandasia Garage untuk beli partnya sekalian disetingin,” ujar builder yang doyan ngevlog ini.
Karena pakai dinamo mid drive dan rantai serta tidak pakai CVT, Mio ini kini butuh swingarm.
Aslinya Atenx ingin menggunakan lengan ayun bawaan Yamaha XSR 155, tapi akhirnya diputuskan untuk pakai swingarm copotan Yamaha Scorpio.
Pemilihan ini agar baterai bisa terpasang dengan optimal. Baterainya sendiri memiliki bobot 30 kg!
Agar dapat terpasang terlebih dahulu dibuatkan braket di bagian tengah. Sedangkan controller diletakkan di dek bawah.
“Diletakkan di sana karena satu-satunya yang masih ada ruang kosong di motor ini,” ujar pria yang bermarkas di Jl. Sukun No.91 Cempaka Putih, Ciputat Timur, Tangerang Selatan, Banten ini.
Data Modifikasi
Ban depan: Maxxis 100/80-14
Ban belakang: Maxxis 140/70-14
Pelek depan: Aftermarket 2.50x14
Pelek belakang: Aftermarket 4.50x14
Tromol: Yamaha Mio & V-Ixion
Jari-jari: Aftermarket
Suspensi depan: KYB
Supensi belakang: Aftermarket 325 mm
Swingarm: Yamaha Scorpio
Bodi: NOS + repaint
Cakram depan: KTC 260 mm
Headlamp: LED
Panel instrumen: Digital aftermarket
Jok: Custom lapis kulit sintetis
Katros Garage: 0838-9788-8333
Baca Juga: Sukses Bikin Honda Vario 125 Old Jadi Zoomer, Pelek Juga Dapat Cover!