GridOto.com - Andi ‘Atenx’ Akbar, owner Katros Garage memang tidak asing dalam membuat Zoomer berbasis skutik lokal. Karena beberapa kali sudah pernah membuat Zoomer custom.
Rupanya hal inilah yang membuat customer Atenx berkeinginan untuk dibuatkan Zoomer custom oleh bengkel yang berlokasi di Jl. Sukun No.91 Cempaka Putih, Ciputat Timur, Tangerang Selatan, Banten tersebut.
Motor bahan yang dipakai diserahkan kepada Atenx sepenuhnya. Atenx pun merekomendasikan Vario 125.
“Karena setau gue Vario itu matik Honda yang kalau pakai pelek cenderung lebar bisa dipasang tanpa harus mundur (engine mounting-nya),” sebut builder yang doyan nge-vlog ini.
Setelah motor donor berupa Vario Techno 125 (KZR) tiba, langsung saja dipereteli komponen yang tidak dipakai. Sampai hanya tersisa sasis dan mesin 125 cc-nya saja.
“Sasis ori Vario tidak terlalu ribet kalua mau dipakai buat Zoomer, karena sasis kiri dan kanan masih sama,” jelas Atenx kepada GridOto.
Ia menerangkan beberapa skutik sasis belakangnya antara kanan dan kiri ada yang tidak sama. Ada yang beda tinggi, ada pula yang beda bentuk, satu kotak dan satu bulat.
Beruntungnya sasis tengah ke belakang Vario model bulat dan simetris antara kanan dan kiri.
Baca Juga: Honda Vario 125 Old Ini Modif Budget Pelajar, Tapi Sekolah Swasta!
Jadi oleh tim Katros cukup dibuat lebih rendah dengan cara dipanaskan pangkal sasis dan ditekuk ke bawah.
Kemudian di bagian atasnya dibuatkan subframe baru menggunakan pipa besi 7/8 inci.
Selanjutnya giliran bodywork yang digarap menggunakan material pelat galvanis 1,2 mm. Terdiri dari boks depan, sepatbor depan dan belakang, serta panel di bawah jok.
Boks depan sangat penting karena jadi identitas sebuah Zoomer.
"Kuncinya Zoomer ada di boksnya, bagus apa tidak dan kelihatan relevan atau tidak dari boksnya," sebut Atenx.
“Kebanyakan pada bikin tanpa memperhatikan detail dan tekukannya. Karena bentuknya kotak kalau tidak memperhatikan bentuknya kurang bagus,” lanjutnya.
Beruntung Atenx punya master boks Zoomer, jadi tinggal dijiplak dan dibuat ulang pakai pelat.
Baca Juga: Detail Kecil Bikin Modif Honda Vario 125 Old Ini Tampak Sempurna!
Penggunaan pelat agar lebih rigid, ia mengaku pernah membuat boks Zoomer pakai fiber tapi hasilnya kurang oke.
Namun, Atenx tidak serta merta menjiplak boks asli Zoomer. Boks untuk Vario ini dibuat lebih besar, lebih maju sekitar 4 cm.
Tujuannya untuk mengimbangi penggunaan ban berukuran besar. Di dalam boks sendiri terdapat aki, ECU dan kabel-kabel.
Selanjutnya dek masih pakai bawaan Vario yang dipotong di beberapa sisi.
Di dekat dek ada tangki bensin yang pindah ke bawah. Tangki custom dari pelat galvanis ini memiliki kapasitas sekitar 5 liter.
Sekujur bodi kemudian diberi laburan warna putih, biru, merah dan kuning.
Warna ini merupakan request dari pemilik motor yang ingin motornya berwarna seperti robot dari serial Anime Gundam.
Di bawah jok juga terdapa plakat dengan huruf kanji yang berarti ‘Zoomer’.
Plus : Finishing rapi
Minus: Pelek 14 inci kurang pas
Data Modifikasi
Ban depan: Maxxis 110/80-14
Ban belakang: Maxxis 140/80-14
Pelek depan: Rotora 3.50x14
Pelek belakang: Rotora 5.00x14
Suspensi depan: Standar
Supensi belakang: KTC Racing
Tangki: Galvanis 1,2 mm
Sepatbor: Galvanis 1,2 mm
Boks depan: Galvanis 1,2 mm
Alas jok: Galvanis 1,2 mm
Cover pelek: Aluminium 2 mm
Subframe: Pipa seamless 7/8 inci
Rak depan: Pipa seamless
Setang: Honda BeAT Street
Raiser: Honda BeAT Street
Knalpot: Custom Katros stainless steel full system
Handgrip: Katros Garage Ribbed
Headlamp: Aftermarket Daymaker LED 3,5 inci
Sein: Aftermarket LED
Stoplamp: Aftermarket LED
Jok: Custom lapis kulit sintetis
Spion: Aftermarket
Katros Garage: 0838-9788-8333
Baca Juga: Ternyata segini Harga Honda Vario 125 Old Saat Pertama Kali Launching