Sedangkan kaki kanan sudah terlatih untuk menginjak pedal gas dan pedal rem secara terukur dengan respon yang halus.
"Respon kaki kiri menginjak pedal rem kurang terukur untuk mendapat pengereman yang akurat," sebut Adrianto.
Dari sini akan ada risiko pengereman yang dilakukan cenderung lebih mendadak.
Rizky
ILUSTRASI. Pengereman mobil dengan lampu rem menyala.
Baca Juga: Jangan Asal Ngebut Bawa Mobil Kenali Bahaya Saat Hujan Baru Turun
Di sisi lain pengoperasian pedal mobil matik hanya diperlukan kaki kanan untuk memisahkan antara pedal rem dan pedal gas dalam satu kaki.
"Dengan kaki kanan pengereman dan akselerasi dioperasikan terpisah," tekan Adrianto.
"Risiko bahaya jika terinjak bersamaan atau tidak sengaja salah menginjak pedal bisa lebih diminimalisir," jelasnya.