Pertama adalah prosedur menyalakan mobil yang tidak perlu memencet tombol apa-apa kecuali tombol unlock di remote kunci.
Ketika pintu terbuka dari sisi pengemudi, Neta V secara otomatis akan menyala dan sobat cukup memasukkan tuas transmisi ke D untuk mulai berjalan.
Baca Juga: Neta V Gak Cuma Sekadar Imut, Tapi Jadi Ancaman Untuk Mobil Bensin
Hal unik kedua adalah dasbor dan setir yang cenderung sepi dengan tombol karena sudah terintegrasi di dalam head unit.
Sobat bisa menemukan fungsi untuk menyalakan lampu, mengatur regeneratif, hingga mode Athletic di layar sentral Neta V.
Ketiga, Neta V memiliki dua pintu penutup port pengecasan, tapi hanya satu yang aktif.
Untuk mengecas, sobat buka pintu port sisi kiri dan akan disambut oleh port Combined Charging System (CCS) 2.
Bagaimana dengan port kanan? Mengingat Neta V spek Indonesia tidak memiliki port GB/T Tiongkok, port kanan tidak bisa dibuka.