Pada Hyundai Ioniq 5 dan 6, ada empat level regenerative braking atau "engine brake", yaitu 0, 1, 2, 3, dan Max.
"Semakin tinggi levelnya, maka efek deselerasi dari regenerative braking akan semakin kuat," terang Bonar lagi.
Baca Juga: Ternyata Hyundai Jadi Penguasa di Segmen Mobil Ini, Resepnya Apa?
Bahkan kalau diset di level 3 atau Max, untuk mengurangi kecepatan mobil hingga berhenti bisa tanpa menginjak pedal rem.
Regenerative braking level 3 ini cocok banget dipakai buat perjalanan ke luar kota.
Kayak perjalanan GridOto.com dari Surabaya ke Banyuwangi pakai Hyundai Ioniq 5 kemarin (4/10/2023), ketika melewati jalanan yang naik-turun teknologi ini sangat membantu dalam melakukan pengereman.
Selain membuat baterai terisi, regenerative braking ini bisa membantu menghemat penggunaan kampas rem.
Oh ya, kalau malas mengaktifkan regenerative braking pakai pedal shifter di setir, Hyundai Ioniq 5 dan 6 juga dibekali fitur i-Pedal.
Baca Juga: Ternyata Seenak Ini Rasa Berkendara Hyundai IONIQ 6, bZ4X Mesti Awas!
i-Pedal ini adalah sistem one pedal operation yang biasa terdapat di mobil listrik.
Cara aktifkannya i-Pedal di Hyundai Ioniq 5 dan 6 dengan tarik paddle shifter sebelah kiri beberapa kali sampai ada tulisan i-Pedal di panel instrumen.
Ketika i-Pedal aktif, pengemudi bisa dengan mudah menjalankan dan mengurangi laju mobil hanya dengan satu pedal akselerasi.
Demikian artikel "Fitur Ini Bisa Bikin Hyundai Ioniq Ngerem Tanpa Injak Pedal Rem" dari GridOto.com.