Handlingnya sendiri terbilang lincah, motor cenderung nurut diajak ke mana setang diarahkan.
Penggunaan setang model telanjang juga membuat kesan lincah lebih berasa.
Nah walau begitu masih harus dibuktikan di kondisi lalu-lintas ril mengingat keterbatasan area pengetesan di seputaran Pondok Indah Mall, Jakarta Selatan.
Bicara redaman suspensi, terasa empuk di bagian depan sedangkan belakang terasa lebih kaku.
Tapi menurut kami hal ini dapat disiasati dengan menyetel setelan preload jadi paling empuk.
Lagi-lagi karena tempat yang terbatas dengan mayoritas jalan mulus, jadi belum bisa dirasakan sepenuhnya redaman kedua suspensi.
Harus diajak lewat jalan keriting, polisi tidur dan speed trap buat meraskan impresi suspensi New GTV sepenuhnya.
New Vespa GTV mengusung mesin satu silinder HPE 278 cc 4 katup berpendingin cairan. Diklaim menghasilkan tenaga 23,8 dk (17,5 kW) di putaran mesin 8.250 rpm dan torsi 26 Nm di 5.250 rpm, membuatnya jadi salah satu Vespa yang paling powerful saat ini.
Baca Juga: Intip Fitur Vespa GTV 300 Terbaru, Setang Telanjang Lampu di Bawah