Sensasi tenaga mantap ini merupakan salah satu penyempurnaan signifikan dari mesin sebelumnya yang mengalami torque dip cukup parah.
Ketika bertemu belokan, GR 86 menikung lincah dan selalu menuruti apa perintah pengemudi di balik setir.
Baca Juga: Toyota GR 86 Punya Mesin Baru, Ini Bedanya Dengan Mesin Toyota 86 Lama
Pada batas handlingnya, Toyota GR 86 transmisi otomatis memberikan sensasi masuk tikungan dan keluar tikungan yang asyik bahkan untuk pengemudi yang belum terbiasa dengan track day atau sports driving.
Nah saat kami mencoba Toyota GR 86 bertransmisi manual dengan tambahan GR Parts, sensasi asyik tersebut meningkat dua kali lipat.
Rasa injakan kopling yang mantap ditambah dengan perpindahan gigi yang cepat membuat GR 86 jauh lebih menyenangkan.
Tentu dengan banderol lebih murah dari transmisi otomatis yaitu Rp 984,1 juta, konsumen yang suka dengan mobil asyik mesti lirik GR 86 transmisi manual.