IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicles) sendiri adalah platform untuk SUV, Pick-Up, dan MPV yang menggunakan konstruksi sasis tangga alias ladder frame.
Platform IMV pertama kali digagas pada 2002 dan perdana dipakai pada 2004 di Toyota Kijang Innova (IMV-5), Toyota Hilux (IMV-1), dan Toyota Fortuner (IMV-4).
Baca Juga: Intip Kabin Toyota Rangga Safety Car, Ternyata Sudah Full Racing
Nah, dari platform dan mobil-mobil yang dipakai bisa kita perkirakan Toyota Rangga Concept versi produksi bakal pakai mesin apa.
Platform IMV ini memiliki dua pilihan mesin, yaitu bensin dan diesel.
Untuk mesin bensin platform IMV biasanya dikasih mesin dari keluarga TR (4-silinder 2.000 cc dan 2.700 cc) atau GR (V6 4.000 cc).
Mesin keluarga GR sudah pasti enggak bakal dipakai, kapasitas terlalu besar, pajak tinggi, dan memang bukan buat pasar Indonesia atau ASEAN.
Nah, prediksi Gridoto.com untuk mesin bensin Toyota Rangga bakal pakai dari keluarga TR, yaitu 1TR-FE (4-silinder 2.000 cc DOHC 16 valve bertenaga 116-163 dk).
Baca Juga: Cosplay Jadi Safety Car, Modifikasi Toyota Rangga Pangkas Kaki-Kaki
Enggak mungkin pakai 2TR-FE 2.700 yang sudah terbukti bikin Toyota Kijang Innova (AN40) dan Toyota Fortuner (AN50) menjadi "Sobat SPBU Pertamina".
Untuk mesin diesel, platform IMV punya tiga pilihan mesin, yaitu keluarga L, KD, dan GD.
Prediksi kami sih mesin L enggak bakal dipakai karena sudah terlalu tua.
Keluarga KD juga enggak bakal dipakai karena sejak 2015 udah enggak dipakai buat mobil dengan platform ladder frame.
Pengganti keluarga KD adalah GD yang meluncur pada 2015 dan diproduksi di negara tempat markas TDEM, yaitu Thailand.
Satu-satunya mesin GD yang bisa dipakai oleh Toyota Rangga Concept adalah 2GD-FTV, 4-silinder 2.400 cc DOHC 16 valve commonrail turbo diesel (VNT).
Demikian artikel "Toyota Rangga Concept Bakal Pakai Mesin Apa? Prediksinya Ini" dari Gridoto.com.