Secara basis mesin masih sama, 1 silinder 177 cc, tapi menggunakan throttle body bukan karburator.
Baca Juga: Kawasaki W175 Bisa Iri, Motor Retro Rp 25 Jutaan Ini Sudah Pakai Mesin Injeksi
Menariknya klaim tenaga yang dihasilkan sama persis dengan W175 lokal. Berdasarkan data website resmi Kawasaki India, W175 mereka menghasilkan tenaga 13,1 dk @7500 rpm dengan torsi 13,2 Nm @6000 rpm.
Apabila dilihat lebih detail, meski sama-sama pakai pelek 17 inci pelek depan W175 India menggunakan tromol yang berbeda.
Rem depan juga sudah mengadopsi ABS (Anti-lock Braking System) 1 channel, terlihat dari penggunaan speed sensor di depan.
Satu yang menurut kami paling beda, panel istrumen! Memang masih pakai spidometer analog, tapi di bawahnya terdapat layar LCD kecil.
Isinya cukup informatif, ada odometer, jam dan yang paling penting fuelmeter! Sesuatu yang tidak akan pernah ditemukan pada W175 lokal. Di sebelah spido terdapat dua buah tombol, sepertinya buat ganti info di layar LCD.
Terakhir dari data spek yang kami peroleh, wheelbase atau jarak poros roda W175 India sedikit lebih panjang dari Indonesia, 1320 mm dibanding 1275 mm, bobotnya juga lebih berat 9 kg di 132 kilogram.
Hal ini mungkin berkaitan dengan postur orang India yang lebih besar dari Indonesia, sehingga membutuhkan ruang lebih.
Menarik untuk disimak apakah KMI sedang melakukan studi mengenai W175 injeksi di Indonesia.
Tinggal kita nantikan bagaimana kelanjutannya, semoga juga ikut diterapkan di W175 yang dijual di sini. Ditunggu!
Baca Juga: Kawasaki W175 Ini Bikin Konsumen Indonesia Iri, Mesinnya Sudah Injeksi dan Lebih Murah