Meningkatnya putaran mesin menghasilkan tekanan hidrolik oli transmisi dari torque converter yang besar.
"Komponen girboks mendapat beban stress yang besar," sebut Hermas.
"Gesekan plat kopling lebih tinggi, friksi gir juga besar, berpotensi keausan komponen mekanikal jangka panjang," terangnya.
Tekanan hidrolik yang tinggi juga membuat temperatur oli transmisi lebih panas.
Ryan/gridoto.com
ILUSTRASI. Plat kopling transmisi matik yang sudah aus.
Panasnya oli transmisi membuat usia pakai lebih pendek karena penurunan kualitas oli yang signifikan.
"Oli transmisi yang terus panas juga melemahkan tekanan hidroliknya," tekan Hermas.
"Kerja girboks transmisi jadi tidak responsif nantinya, mudah overheat juga karena selalu menerima panas berlebih dari beban torsi," terangnya.