Berkat rasio kompresi yang lebih tinggi untuk meningkatkan efisiensi, strategi ini berhasil mendongkrak angka efisiensi termal menjadi 41 persen untuk mobil hybrid dan 40 persen pada kendaraan BBM biasa.
Mesin ini juga menawarkan torsi dan daya yang lebih besar pada berbagai kecepatan mesin, serta efisiensi bahan bakar dan emisi yang lebih baik.
Baca Juga: Toyota Yaris Cross Tipe G, Ini Beda Eksteriornya Dengan Tipe S!
Saat ini, klan mesin bensin Dynamic Force Engine terdiri dari lima varian, yaitu M15 (3-silinder 1.490 cc), M20A (4-silinder 1.986 cc), A25 (4-silinder 2.487 cc), T24A (4-silinder 2.393 cc Turbo), dan V35A (V6 3.444 cc Twin-Turbo).
Salah satu produk Toyota yang mengusung mesin ini di Indonesia adalah All New Kijang Innova Zenix. Mobil ini hadir dengan mesin Dynamic Force Engine berkode M20A-FKS untuk varian non-hybrid dan M20A-FXS pada varian hybrid.
Terdapat sejumlah cara yang dilakukan Toyota untuk meningkatkan efisiensi termal pada mesin Dynamic Force Engine Innova Zenix, mulai dari mengoptimalkan rasio stroke dengan bore, memaksimalkan aliran udara di lubang intake dan exhaust, serta mengoptimalkan manajemen panas mesin dengan sistem pendingin variabel.
Manfaat dari Dynamic Force Engine ini pun selaras dengan market Innova Zenix, yaitu kendaraan keluarga berjenis hybrid yang ramah lingkungan.