Ada perbedaan juga pada profil noken as yang mengatur aliran kabut bahan bakar lewat buka tutup klep masuk dan buang.
Efeknya bukan hanya konsumsi bahan bakar lebih hemat, efek lain yang ingin didapat dari mesin baru ini adalah akselerasi yang lebih responsif dan gesit sejak putaran rendah.
"Tenaga maksimalnya naik dan puncaknya diraih di putaran mesin yang lebih rendah," jelas Sarwono Edhi dari Technical Training Development PT Astra Honda Motor.
Tenaga maksimal jadi 9,08 dk dan diraih hanya pada 6.250 rpm. Sedang torsi maksimalnya 10,8 Nm pada 4.750 rpm
Oiya satu lagi yang berbeda adalah bobot motor ini dari sebelumnya 120 kg, kini jadi 116 kg saja. Wah, makin singset ya.
Lalu perbedaan lain ada pada engine guard di depan mesin, kini dilengkapi dengan besi melintang untuk memperkuat konstruksinya.
Satu lagi yang baru adalah suspensi belakangnya yang kini dilengkapi dengan setelah preload 7 step. Seperti apa detailnya? Yuk langsung lihat videonya!