"Di dalam girboks, torque converter menciptakan tekanan hidrolik dari oli transmisi berdasarkan putaran mesin untuk pergerakan girboks," jelas Hermas.
"Dalam mode L, putaran mesin yang mencapai puncak membuat tekanan hidrolik torque converter semakin kuat," terusnya.
Dari sini, ada dua manfaat yang bisa didapat dari gigi L.
Pertama digunakan untuk mobil matik melewati tanjakan curam.
"Tekanan hidrolik torque converter yang besar menghasilkan beban torsi yang membantu mobil matik menanjak," terang Hermas.
Baca Juga: Kebiasaan Sepele, Asal Maju Mundur Mobil Bisa Merusak Transmisi Matik
"Perpindahan gigi yang dibatasi mencegah loss power dari putaran mesin yang drop," imbuhnya.
Kedua, dengan adanya gigi L membantu mobil matik menghasilkan engine brake.
Perpindahan gigi yang dibatasi membuat putaran mesin tertahan di puncak rpm tertentu yang juga menahan gerak mekanikal girboks sehingga tidak berpindah gigi.
"Saat melewati turunan terjal gigi L membantu mobil agar tidak ngeloss," ujar Hermas.