Nah selain tombol pengganti info, di setang kiri juga ada tombol lampu jauh-dekat, passing, sein dan klakson.
Sedangkan di setang kanan ada tombol engine cut off, hazard dan starter.
Selanjutnya terdapat tuas rem yang dilengkapi setelan 4 tingkat, kedua sisi pengereman mengoperasikan rem cakram.
Di depan pakai cakram ganda berdiameter 275 mm dijepit kaliper radial 4 piston di setiap sisi berikut sistem ABS (Anti-lock Braking System).
Kinerjanya bisa dibilang cukupan, mampu menjinakkan laju tapi bukan yang pakem banget.
Mengerem di kecepatan tinggi harus menarik tuasnya secara kuat, tak bisa sekadar disentil.
Sementara rem belakang pakai cakram tunggal berdiameter sama 275 mm, tapi kalipernya hanya1 piston yang sekaligus jadi kaliper rem parkir.
Yang uniknya tak ada tuas khusus untuk mengoperasikan rem parkir, karena dijadikan satu dengan standar samping.