GridOto.com - Cangkok turbo berukuran besar bikin tenaga modifikasi Toyota Yaris Bakpao sampai menyentuh angka 500 dk.
Anak mobil pecinta modifikasi pasti tahu kalau Toyota Yaris generasi ini memang paling favorit dioprek mesinnya.
Makanya sempat marak pada medio 2012 ke bawah mobil ini yang cukup banyak meramaikan balap liar di Jalan Asia-Afrika, Jakarta Selatan.
Ini lantaran mesin 1NZ-FE yang digendong Yaris Bakpao memang memenuhi beberapa syarat oprek mesin.
Baca Juga: Mobil Baru Toyota Yaris Cross Kini Ada Versi GR Sport, Tampil Sporty!
Poin penting soal mesin adalah konstruksi dan build quality internalnya yang sangat mumpuni.
Mesin 1NZ-FE punya kapasitas 1.500 cc dengan konstruksi DOHC (Double Overhead Camshaft) yang membuatnya punya performa efektif.
Di atas kertas, versi performa stock-nya saja bisa menyentuh torsi 142 Nm, dengan produksi tenaga di 107 dk.
Pasokan part aftermarket yang dicangkok paling utama adalah turbocharge lansiran GReddy tipe TD06-20G.
Pipa-pipa alumunium pun turut menyesuaikan jalur udara yang dibuang turbo.
Lantaran mesin ini punya DNA asli N/A (Naturally Aspirated) yang dicangkok turbocharge, maka perlu dukungan tambahan untuk mengontrol temperatur.
Untuk itu dipasang juga intercooler yang posisinya diletakkan dekat dengan radiator.
Peran intercooler ini juga mampu memaksimalkan potensi turbo yang digunakan sehingga mencapai peak performance-nya.
Sementara itu suplai disalurkan nozzle aftermarket sehingga aliran bahan bakar jauh lebih efektif dari versi standard.
Sedikit ke bagian dalam, ternyata valve sping juga diganti dengan versi aftermarket sehingga efektifitas bahan bakar yang masuk dan keluar bisa diatur secara optimal.
Apalagi sentuhan akhirnya juga melakukan remapping ECU untuk mengatur ulang AFR (Air Fuel Ratio) sesuai kompresi terbaru mesin.
Praktis dengan modifikasi tersebut pada mesin 1NZ-FE membuat lecutan tenaganya tembus di angka 500 dk.
Biar berimbang dengan performa mesin, kaki-kaki diatur ulang settingannya supaya lebih rigid.
Penggunaan coilover kini jadi wajib dan semakin kece tongkrongannya berkat pelek palang yang bikin kekar.
Tongkrongannya makin terasa racing dengan upgrade pelek Volk Racing TE37 ukuran 15x7 inci dibungkus ban Toyo R1R 195/50 R15.
Walaupun punya desain bodi kalem dan membulat, Toyota Yaris generasi pertama tetap bisa tampil agresif.
Baca Juga: Komparasi Mesin, Fitur, Harga Toyota Yaris Cross dengan Hyundai Creta, Pilih Mana?
Toyota Yaris bakpao satu ini yang terlihat sangar dan mentereng dengan kelir kuning membungkus sebagian besar bodi.
Aura racing mulai terpancar dengan pasokan part serat karbon yang menempel pada kap mesin, fender depan, hingga spion.
Tidak cuma itu, fascia Yaris ini terkesan lebih clean dan minimalis dengan bumper yang dibikin polosan tanpa sepasang foglamp.
Bahkan air dam bumper yang biasanya berbentuk sarang lebah ditanggalkan demi mengekspos intercooler agar tampak sangar.
Senada dengan tampilan fascia, sejumlah ubahan di belakang turut memperkuat aura racing yang diusung Yaris bakpao ini.
Sebut saja pintu bagasi yang diganti dengan material serat karbon, spoiler atap minimalis, dan bumper belakang dibuat lebih bersih.