GridOto.com - Kampas rem bertugas bergesekan dengan piringam cakram sehingga menghasilkan pengereman.
Kampas rem cakram terdapat dua sisi yang saling mengapit piringan cakram.
Idealnya, kampas rem cakram akan habis merata dikedua bagiannya.
Akan tetapi kerap ditemukan kampas rem cakram habis tidak rata.
Saat GridOto.com bertanya ke Ronny Chandra, Product Manager Aspira Astra Otoparts menjelaskan ada kemungkinan tekanan piston kaliper tidak rata.
Baca Juga: Alasan Ganti Kampas Rem Cakram Mobil Wajib Bersihkan Piston Kaliper
"Tekanan piston kaliper tidak rata bisa menyebabkan keausan kampas rem cakram enggak rata," buka Ronny.
"Hal ini mungkin saja disebabkan dari kaliper yang kotor," tambahnya.
Kampas rem cakram yang habis tidak rata menandakan ada yang tidak beres pada kaliper rem.
Davin dari bengkel Elika Automotive Performance juga mengatakan bahwa kaliper rem yang kotor menyebabkan tekanan piston enggak rata.
"Saat rem diinjak, piston kaliper tidak menekan kampas rem dengan baik," buka Davin.
Baca Juga: Wajib Bersihkan Rem Cakram Mobil Berkala, Ini Alasan Pabrikan
"Kampas rem yang berada di piston kaliper cenderung akan cepat habis ketimbang disisi sebelahnya," beber Davin yang bengkelnya ada di Bursa Otomotif Sunter (BOS), Jakarta Utara.
Pin kaliper yang kering juga bisa menyebabkan kaliper rem tidak bergerak dengan baik.
Bersihkan pin kaliper dan lumasi dengan grease atau gemuk kembali.