Menurut Ciabatti, alasan kebanyakan motor dalam satu pabrikan tak relevan dengan kondisi MotoGP saat ini.
"Masuk akal sih kalau di masa depan dibatasi menjadi maksimal enam motor saja. Tapi dalam jangka menengah dan panjang. Mudah juga mengatur enam motor saja daripada delapan motor bagi sebuah pabrikan," ungkapnya.
Motor Ducati yang banyak kebetulan semuanya kompetitif, jadi kejuaraan semakin ketat dan seru.
"Tapi untuk sekarang belum perlu. Karena Ducati mengisi jarak lebar di kejuaraan. Harusnya itu bukan dianggap hal negatif karena kami memberi motor kompetitif, rider muda bisa menunjukkan perkembangan dan naik podium," lanjutnya.
"Kami memberikan pertunjukan dan ada empat tim dengan sponsor beda semua. Itu seharusnya sudah cukup kalau di kejuaraan lainnya," jelasnya.