"Jadi kami akan bekerja sebanyak dua kali," kata Rivola dengan nada tinggi, dilansir GridOto.com dari Speedweek.
"Seluruh tim pabrikan, menerima ECU baru dari Magneti Marelli. Tim satelit menggunakan ECU lama di musim 2023. Kami jadi bekerja dua kali dan aku tak menyukainya, tapi ini sudah aturan dan kami hanya bisa beradaptasi," jelasnya.
Rivola patut untuk kesal, karena tim pabrikan Italia yang dipimpinnya baru memulai proyek tim satelit baru bersama tim RNF.
Dia menyeragamkan semuanya, agar pengembangan motor lebih maksimal dengan adanya tim satelit.
Namun dengan ECU baru tersebut, tentu saja akan ada lebih banyak batasan dalam pengembangan motor Aprilia RS-GP.
Sederhananya, ada beberapa hal yang membuat antarpembalap Aprilia tak bisa langsung meniru data dari rider lainnya dengan ECU yang berbeda.
Jadi meski motornya sama, ECU berbeda akan membuat perilaku motor berbeda.
Hal ini berlaku untuk semua tim tentunya.