Baca Juga: Bikin Iri, Seperti Ini Tampang Honda PCX 160 Versi Jepang, Lebih Mewah dan Elegan
Sehingga kehadiran fitur rem ABS yang fungsinya lebih terpakai untuk berkendara di jalan raya, dianggap belum dibutuhkan.
"Faktor lain yang membuat sistem ABS dihilangkan adalah karena dari segi aspek bobot, hasilnya motor bisa dibuat lebih ringan," tambahnya.
Diyakini bobot yang semakin ringan dapat membuat motor jadi lebih menyenangkan dikendarai, serta daya jelajah lebih jauh.
Sebagai informasi, berat Honda CRF250L versi Jepang tembus 141 kg dan versi Indonesia lebih ringan yaitu 140 kg.
Sedangkan saudaranya yaitu Honda CRF250 Rally versi Jepang punya berat 153 kg, dimana versi Indonesia turun menjadi 152 kg.
Meski demikian, adanya motor serupa yang telah dibekali sistem rem ABS tetap punya berpeluang hadir di Tanah Air.
"Namun enggak menutup kemungkinan fitur tersebut nantinya juga hadir di motor, tentunya sesuai dengan permintaan pasar," yakin Reza.