Biasanya putaran mesin saat proses purging ditahan sekitar 3.000-4.000 rpm.
Karena putaran mesin tinggi maka kerak karbon di ruang bakar juga bisa keluar dengan baik.
Agus Salim/GridOto.com
Ilustrasi. Putaran Mesin di Takometer Panel Instrumen Toyota CH-R
Baca Juga: Aplikasi Biodiesel B35, Ada Potensi Konsumsi Bahan Bakar Lebih Boros
"Selagi putaran mesin ditahan, beberapa kali kita harus geber sampai putaran mesin lebih tinggi buat buang kerak karbon di mesin lebih banyak," terang pria yang bengkelnya ada di Jl. Kalimalang, Pondok Bambu, Jakarta Timur.
Kerak karbon yang keluar juga akan terlihat menghitam.
Itulah alasan putaran mesin diesel harus ditahan tinggi saat melakukan proses purging.