GridOto.com - Honda WR-V sejatinya mempunyai desain bodi yang cukup manis untuk didandani.
Trik dandanin Honda WR-V bisa dimulai dari pergantian pelek dan suspensi.
Adalah Farley, punggawa bengkel kaki-kaki AT Motorsport, Kebon Jeruk, Jakarta Barat yang mencoba eksperimen dengan kaki-kaki Honda WR-V RS miliknya.
Yang menarik, Farley bereksperimen dengan suspensi Honda WR-V karena belum ada lowering kit aftermarket di pasaran.
Baca Juga: Ganti Pelek Aftermarket Kegedean, Ini Dampaknya ke Suspensi Mobil
"Jadinya saya coba pakai suspensi dari Honda City Hatchback," ungkap pria berambut jabrik ini.
Ternyata, suspensi bawaan City hatchback bisa terpasang hampir seluruhnya di kaki-kaki Honda WR-V.
"Bedanya cuma di sokbreker depan dan bentuk per," lanjut Farley.
Bentuk per Honda WR-V cenderung lurus dan panjang, serta diameter ulir per lebih kecil dari New City hatchback.
"Kalau City hatchback, desain per standarnya agak gemuk di tengah, terus mengecil lagi di ulir atas dan bawah," urai pria humoris ini.
Per depan bawaan Honda City hatchback bisa langsung terpasang di Honda WR-V, pun begitu dengan per belakang.
Baca Juga: Ceperin Mobil Tapi Pengen Tetap Nyaman? Lowering Kit Bisa Jadi Solusi
Untuk sokbreker belakang bawaan City hatchback, "Bisa terpasang langsung di Honda WR-V, tanpa ubahan apapun," sambung Farley.
Ketika per ini terpasang, ground clearance Honda WR-V langsung tereduksi seketika.
"Bantingannya pun masih enak, bahkan lebih nyaman dibanding per standar Honda WR-V," klaimnya.
Kekurangannya, "Kalau penumpang penuh, suspensi belakang terlalu mengayun," tukasnya.
Meski begitu, Farley merasa suspensi racikannya ini sudah cukup enak untuk digunakan sehari-hari.